久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

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商品訊息描述

主要設施

  • 953 間客房
  • 6 間餐廳
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 飯店租車服務
  • 櫃台保險箱
  • 自動櫃員機
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 電梯

鄰近景點

  • 位於梅田
  • 梅田藍天大廈 (0.7 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.1 公里)
  • 大阪城 (4.7 公里)
  • 造幣局博物館 (3.2 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.8 公里)


商品訊息特點

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(中央社記者邱俊欽桃園8日電)有關機場捷運的票價,桃捷公司董事長劉坤億今晚受訪時表示,「到目前為止,以機場連外捷運來說,應該是全世界最便宜的」,他也希望外界能瞭解機場的捷運的特色與功能。

機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定,新北意見未被採納」,而桃園機場捷運也發表4點聲明,認為新北市沒有站在專業立場,卻扭曲事實,刻意抹黑票價訂定過程,令人遺憾。

劉坤億晚間接受電話訪問時表示,「到目前為止,以機場連外捷運來說,桃園機場捷運的票價,應該是全世界最便宜的」。

劉坤億說,機捷的功能與定位與北捷不同,他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸,與北台灣三個城市間的接駁,與台北捷運並不相同,「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運,桃園機場捷運到目前為止,票價應該是全世界最便宜的」。

桃園機場捷運公司也表訂房示,新北董事對於機場捷運160元的票價方案,在董事會中都沒有反對,而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程,桃捷公司董事會都有會議紀錄說明。1051208

中國時報【李欣恬╱台北報導】

紙風車劇團成立24年來頭一遭,巡演近千場的代表作《唐吉軻德冒險故事-銀河天馬》,17日將在台中國家歌劇院演出,特別的是,將有兩組人馬同時在室內及戶外同步演出,要讓劇場裡、外的觀眾都能感受現場演出的魅力。

一切都為孩子們

「這一切都是為了孩子們!」紙風車文教基金會執行長李永豐表示,「如果只是看戶外轉播,那沒什麼意思,裡面在演戲,外面也要搭台讓觀眾看現場,才有誠意!」

這次紙風車受台中市文化局之邀,擔任台中花都藝術節的閉幕節目,並由民間企業聯聚集團獨家贊助,邀請有800名偏鄉學子進歌劇院看戲。

李永豐表示,「原本預定以室內演出、戶外同步轉播的方式進行,但聯聚集團董事長江韋侖體貼觀眾,提議能不能做到戶外也有一組同樣規格的現場演出呢?我們評估後覺得可行,這也是延續藝術下鄉工程的精神,就是把國家劇院同等規格小酒店搬到戶外,演給大家看。」

兩組人馬同時上場

團長任建誠表示,紙風車一直都是備妥了兩組人馬,隨時可上台演出,以應變各種突發狀況,然而這回演出卻是前所未有,因為「同步」的調度就是一大挑戰,「兩邊觀眾可同步欣賞彼此演出現場旅店,有不一樣的看戲樂趣。」

《唐吉軻德冒險故事-銀河天馬》是李永豐1994年編創作品,取材西班牙經典文學名著《唐吉軻德》,劇中描述唐吉軻德和他的僕人桑丘、一匹老馬,一同踏上尋找夜明珠的冒險旅程,半途卻遇見四頭龍、半人半獸等奇獸阻撓,必須想辦法通過考驗才能得到夜明珠。劇中一座高大的風車,轉動葉片時伴隨著絢麗的火花,象徵推薦點燃夢想,也是此劇的經典片段。推薦訂房

頭頂飛龍保證精采

任建誠表示,劇中最大亮點,就是四頭龍從舞台後方噴射飛出,直達觀眾席,從觀眾頭頂上飛過,「戶外演出同樣會出動四頭龍,並同步轉播給室內的觀眾觀賞,一定會有很大的驚喜感。」任建誠表示,轉動的風車也已備妥了兩座,現場將做好防火措施,民眾可安心看戲。

適逢耶誕佳節,任建誠表示,聯聚集團準備一萬支棒棒糖,屆時將有聖誕老公公現身,發送給現場小朋友和民眾。

《唐吉軻德冒險故事-銀河天馬》將在12月17日於台中國家歌劇院分別演出午場、晚場,並於晚場新增戶外現場演出。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園機場捷運票價審議,針對票價部分新北市交通局昨(八)日表示,市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見,也獲與會專家學者認同,但卻未被桃園市政府採納,呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升,並比照臺北捷運計費基準,以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。

交通局長王聲威表示,桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元,但與平行運具客運一百二十五元,相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元,其餘各站間票價依此基礎計算,認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出,機捷票價過高,就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠,對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言,票價根本不具吸引力。

交通局強調,「運量」是機捷目前最大問題,桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次,相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次,雙北三○七公車日運量也有七萬人次,起程票價若與高捷相比,高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元,機捷起程票價就要三十元。

針對公車轉乘補貼,北捷公線上訂房司每年支付轉乘公車補貼約十二億元,相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬,呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼,鼓勵民眾多搭乘。

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