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台中市大安媽祖園區今年初停工,市府計畫變更設計再開工,外傳要搬來澎湖大倉媽祖銅像,今天巿議員建議募款做媽祖像也不要大倉媽,台中市府建設局長黃玉霖卻神回說,「媽祖來不來,祂會自己決定。」市長林佳龍也回應說,「地方沒反對啊!」

大倉媽祖文化園區與大安媽祖文化園區,後者有園區沒媽祖像,前者有媽祖像沒園區,巿議員李榮鴻強烈要求市長林佳龍募款做媽祖雕像,不要迎來澎湖大倉媽祖。

他說,前市長胡志強規畫的大安媽祖文化園區,林佳龍上任後就停工,變更設計,園區的媽祖像基座高度變更,且這個高度剛好安放澎湖大倉媽祖像,而澎湖縣政府也因政黨輪替綠色執政後也不做大倉媽祖園區了。

他還說,台中海線地方人士質疑這是林佳龍為同黨的澎湖縣長陳光復善後,大安媽祖園區變成為大倉媽量身訂做。黃玉霖說,媽祖只有一位,但法相很多,要不要來自己會決定。李榮鴻質問林佳龍到底要不要媽祖雕像,還是做半套,日後只要媽祖神座不必有雕像?林佳龍說,地方沒反對啊!

台中大安媽祖園區由民間募款但有困難,到今年8月是最後期限,確定無法募到神像經費。所以李榮鴻希望市府能協助經費或募款。

(中央社記者邱柏勝台北 9日電)冬日來臨,泡湯成為民眾最愛活動之一,但泡湯除了舒緩身心,還可以賺錢!旅遊網站公開徵選「台灣溫泉大使」,全職月薪上看新台幣20萬元,活動上線僅一天,已超過200人應徵。

為提振台灣觀光業景氣,1111人力銀行及「台灣行旅遊網」協助全台觀光業者行銷,首波活動結合全台溫泉業者,舉辦「今年寒冬最HOT的工作--溫泉大使」選拔活動,透過時下最熱門直播社群行銷,帶領全台民眾親臨溫泉飯店,將各地特色及溫泉文化推廣給民眾,促進國內觀光旅遊市場。

台灣行旅遊網總顧問李奇嶽說,「溫泉大使」工作內容如同網路旅遊節目主持人,需介紹當地景點、環境、交通及飯店,並親泡溫泉推薦當地文化及特色,因此需台風穩建、口齒清晰、活潑大方、反應好、外在條件佳等特質。人力需求為一名全職、2名兼職、10名接案者。

李奇嶽說,溫泉大使預計工作2個月,每週一至週五到各地溫泉飯店,每日只要直播兩次,每次半小時;所有交通、食宿與行程全由1111人力銀行代為安排,不但完全免費,每月月薪還高達20萬元。

另徵求假日兼職溫泉大使,一週只要工作周六、周日兩天,月薪高達6至8萬元;接案者則視廠商需求安排工作,日薪約1萬至2萬元,讓在職上班族也能加入溫泉大使行列。

24歲的薛薛目前擔任全職Show Girl半年,月收入平均5萬元。她本身非常喜歡到處去旅遊,冬季時喜歡靠泡湯暖身,她說,此次溫泉大使若獲選,不僅能直播、主持,還有高額獎金十分吸引人。

31歲的造型師於凱,目前以接新秘妝髮案子、平面拍攝活動賺取生活費,月收入約3萬元。於凱說,她十分喜愛泡溫泉,幾乎全台灣有溫泉的飯店、湯屋都去過,即便不是冬季,也熱愛在家中泡澡,因此決定報名這次溫泉大使選拔。1051209

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】

機場捷運(見上圖,甘嘉雯攝)票價引發新北、桃園互槓,桃園市長鄭文燦批評新北抹黑,強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定;新北市交通局主祕吳國濟昨痛批,這是荒誕又悖離事實的說法,「馬前總統主張九二共識,難道鄭市長也因此支持九二共識?」

機場捷運票價出爐後,除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴,直達車、普通車費率相同,更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」;鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」,這不是政府人員該做的事。

酒店侯:票價核定應合理

新北市副市長侯友宜表示,機場捷運票價核定過程中,中央跟地方應做好溝通與討論,林口、五股、泰山、新莊有百萬人口,台北民眾也會到新北來上班,國際都市與機場快捷的方式是不一樣,應比照一般市民票價來制定才合理,否則民眾不願意搭乘,對機場捷運也不好。

王聲威反嗆,為民眾爭取權益,難道不是該做的事?他既不會吐口水,手很白也不會抹黑,不希望看到幾千億的投資付諸流水。

王聲威反嗆歧視新北

王聲威指出,桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元,但考量客運僅要120元,調降票價為160元,就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。

他強調,機捷不是只有機場快鐵,還有都會區捷運運輸角色,應針對不同客群有不同價格,依現在票價來看,從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元,比起客運貴上2.3倍以上,除通勤民眾可買月票、季票享優惠外,其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。

王聲威表示,20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元,根本沒有人想搭,因此降至50元;同樣道理,新北市回歸到理性討論並提醒桃捷,蓋捷運不是為了將本求利,絕不是好康偷偷說抹黑。

朱:要為通勤族考量

至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損,就同意降價;王聲威認為,票價那麼貴賣不出去,就應該跌價,萬一載不到乘客,最後也是浪費納稅人的錢。

吳國濟補充,普通車、直達車相同價格,很明顯就是要以普通車補貼直達車,這對通勤民眾和沿線消費者不公平;況且,國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況,並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。

新北市長朱立倫昨受訪也表示,不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價,要考量民眾負擔,與北捷票價相當,應共同為北北桃民眾來檢討、討論。

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好吵! 民眾盼機場捷運蓋隔音牆

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