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【記者洪筱蕾台北報導】自1999年開始舉辦,邁入第16屆之「亞太資通訊科技聯盟大賽(Asia Pacific ICT Alliance Awards, APICTA Awards)」,為亞太地區最重要資通訊產業國際競賽盛事,12月5日於臺北完美落幕。主辦單位經濟部工業局表示,今年共有16個亞太經濟體、住宿優惠236個競賽團隊參賽,創下歷屆最多隊數紀錄,而臺灣代表隊各種智慧科技創意應用,廣受國際評審好評,共奪下6面金牌、12面銀牌,更是突破各經濟體歷史得獎紀錄,顯示臺灣團隊的資通訊解決方案與產品獲得國外專家肯定,真正展現實力。

臺灣金牌得主包括互動資通、日新國小、奇銳、匯嘉、愛瑪麗歐、德凡特未來;銀牌得主為二信高中、中央地質所/捷連、中央大學(共2隊)、日新國小、宏威錡、飛立威、清華大學、移動商務、極趣、資策會與優仕達。

蔡總統在APICTA Awards頒獎典禮致詞時指出,APICTA Awards對臺灣很有意義,因為在APICTA當中的東協與南亞經濟體,彼此有很密切的商業往來與政府合作連結,且經濟持續快速成長。而臺灣是智慧科技產品的最佳供應者,尤其是在工業4.0與物聯網(IOT)等相關應用。臺灣非常願意與APICTA各成員合作,相信這幾天的活動,也讓APICTA各經濟體能夠感受到臺灣是在開發產品與市場拓展上的最佳夥伴。臺灣政府正積極進行各項公共建設與投資環境改善,希望能將臺灣建設成對創業與新創企業發展友善的市場環境,也歡迎來自世界各地的公司與團隊,將臺灣當作是開發創意產品,實現新創應用的發展基地。

經濟部沈榮津次長在頒獎典禮致詞上指出,APICTA Awards不管在競賽項目、市場規模、商業價值都具有實質意義。以17個競賽項目為例,完全符合智慧應用方向和軟硬整合趨勢;20個APICTA會員經濟體所代表的意義,是未來全球人口及經濟成長最快的區域,也將會是對物聯網及智慧科技需求最強的市場。

沈榮津次長表示,歷年參與APICTA Awards競賽獲獎的臺灣廠商,不僅是取得APICTA經濟體資通訊協會一致認可的最佳證明,等同獲得進入亞太各經濟體市場的通行證,而在競賽過程當中所認識到的APICTA會員國資通訊產業重要人士,對於臺灣廠商在亞太市場的業務拓展上,更是具有商業價值與行銷推力。

亞太資通訊科技聯盟(APICTA)為亞太地區最具影響力的資通訊產業組織, 1999在馬來西亞吉隆坡成立,目前由20個經濟體組成,包含臺灣、澳洲、汶萊、中國大陸、香港、印度、印尼、韓國、澳門、馬來西亞、緬甸、巴基斯坦、菲律賓、新加坡、斯里蘭卡、泰國、越南、孟加拉、尼泊爾和日本等,而這20個經濟體所涵蓋的地域,將會是未來人口規模與國民生產毛額成長最快速的區域,更是臺灣廠商拓展解決方案外銷的重點市場。

APICTA Award競賽評審來自APICTA會員經濟體之資通訊協會、資通訊大廠、政府科技部門與創投基金等單位,比賽全程以英文進行。廠商參與APICTA Awards競賽獲獎,不僅代表通過各國資通訊產業專家的認可,也等同取得跨國合作的通行證,甚至有機會獲得會員國標案認可與創投投資商機,對於缺乏跨國行銷資源的臺灣廠商而言,相當具有正面效益。2016/12/05

(中央社記者陳偉婷台北9日電)健保署公布護病比,中國附醫護病比又吊車尾,1名護理師平均要顧8.8人,倒數第2名則是旅遊資訊台中榮總。健保署說,將再調健保給付加成,鼓勵增人力。

衛生福利部中央健康保險署公布今年第2季護病比,倒數第1名是中國醫藥大學附設醫院,護病比是1比8.8,平均1名護理師要照顧近9名患者;其次依序是台中榮民總醫院的1比8.7、台大醫院的1比8.6。

護病比表現好的榜首則是台北長庚醫院的1比6.5、成大醫院1比7.3,及淡水馬偕的7.5。

健保署醫務管理組長龐一鳴說,醫院的護病比永遠有改善空間,以中國附醫為例,這次雖然又吊車尾,但已經比上一季改善,上一季是1比9.1,顯見醫院有努力改善狀況,但聘人、訓練、要等護理師上手等也都要時間。

龐一鳴說,大家都期望護病比可以到1比7,健保署也會持續努力,目前跟護病比連動的健保給付金額有新台幣20億元,護理界有希望再調整,但要增加多少目前還在談。

至於實行一例一休對護理師影響,龐一鳴說,有些公立醫院本來就施行週休二日,勞動基準法調整影響不大,且護病比的特色就是消除勞基法因素,是看護理師照顧多少病人,上班多少天不會干擾。

龐一鳴說,一例一休對醫院人力多少有影響,醫院人事複雜,還有約聘人員等,但對主要護理人力影響不大。1051209

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導于模?、陳大任】

圖片提供保時捷、MAZDA、Lamborghini、Alfa Romeo、BUGATTI、Mercedes-AMG、LEXUS今年北美車展接連登場,規模雖然不大,卻因法蘭克福等大型車展輪空,反而更多品牌藉此發表重量級新車,不僅跨界休旅大舉出籠,呼應M型市場趨勢,預告明年更多千萬級豪車亮相。

今年大車展輪空,中小型車展變得更有看頭,眼下北美一大看點就是剛謝幕的洛杉磯車展,還有明年初的北美車展,尤其前者竟有套房飯店許多重量級品牌發表新車,令車壇跌破眼鏡。

從車展公布新車之多之重要來看,兩大趨勢已昭然若揭:跨界休旅軍團必將壓死傳統房車,而M型化用車需求造就更多千萬級豪華車出籠。

你我熟知的跨界休旅有多夯?簡單一句話,無止無盡!幾乎每家車廠都在研發,中型、大型己經夠多了,現在加緊開發中小型、中小型或迷你型。

洛杉磯車展 6款跨界休旅亮相

這次洛杉磯車展一口氣公開起碼6款跨界休旅,其中5款可望明年導入台灣,包括預定明年Q2引進的全新二代MAZDA CX-5;預估明年Q3將生產的全新五代HONDA CR-V;預期明年Q1導入的MINI Countryman;如無意外,明年下半年JAGUAR/LAND ROVER總代理可望引進全新改款Discovery;另外則是福斯利用車展發表的最新七人座運動休旅VW Atlas,理論上以其賣相之佳,台灣福斯引進可能性極高。

另一款絕對值得一提,就是目前國內已無人代理進口之愛快羅蜜歐Alfa Romeo車廠也發表品牌首款運動休旅Stelvio。Stelvio是Alfa Romeo宣布擴大車系策略之後,緊接著在四門房車Giulia推出的第二款車型,兩車共享相同的後驅平台,外界認為,Stelvio就是Giulia底盤較高的五門掀背版。老實講,以Alfa Romeo Stelvio來得太晚,未來應該無足輕重,國內貿易商引進意願也應不高。

另外,有關現行馬自達CX-3或奧迪Q3等級之小型SUV,據知福斯也正積極研發中,最快2017年應可公開上市;又如LEXUS也因新款中小型跨界休旅NX的成功,小型跨界休旅UX已進入概念車研發階段,預期最快二年內應可問世。

加州車展 多款豪車可望引進

至於千萬元級豪華車的大量公開,只能說貧富差距愈大,有錢買家反而愈是出手大方,這是市場供需鐵則。加州車展就有多款可望引進台灣的豪車,如Mercedes-AMG E63/E63 S,其中E63 S馬力和扭力值高達603hp/86.8kgm,0~100Km/h加速僅需3.3秒,據知明年Q2就將導入;Mercedes-Maybach則推出限量300輛的豪奢敞篷跑車S650 Cabriolet,採6.0升V12缸雙渦輪引擎,會否導入未定;全新改款E-Class Coupe亦將在北美車展亮相,應該Q2前就可導入台灣。

此外,AUDI秀出全球限量25輛之R8 V10 Plus Exclusive,台灣富豪應該會有興趣;PORSCHE車廠推出長軸型Panamera Executive四門超跑,對後座買家應該有絕對吸引力。台灣如此,中國大陸更多,Lamborghini發表敞篷超跑Huracan LP580-2 Spyder,採5.2升V10引擎,0~100Km/h加速3.6秒,總代理預計明年Q3引進。

多家頂級車 來台設點

國內頂級車市也很熱鬧,義大利獨立超跑品牌Pagani今年正式來台,不但成立Pagani Taiwan並於高雄設立服務廠據點,McLaren則計畫明年Q1在高雄新開展間。另外,永三代理的BUGATTI也將在近日開幕展間,同時宣告引進今年日內瓦車展發表的BUGATTI CHIRON,歐洲基本款報價就要240萬歐元,超過8300萬元新台幣。

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